中國殲-10B戰機進入量產，取消機頭空速管布局。（資料圖）

據英國《簡氏防務周刊》網站12月23日報道，2013年年底，中國在兩個重大軍用飛機項目上取得了里程碑式的成就：成都飛機工業公司開始批量生產殲-10B戰斗機，西安飛機工業集團的第二架運-20重型運輸機原型機進行了首次試飛。

外媒稱，12月初，成飛公司新制造的兩架臨時編號為101和103的殲-10B戰斗機的照片出現在中國一些軍事網站上。與最早出現于2013年7月的殲-10B生產線的照片放在一起看，這種殲-10的改進型戰斗機已開始批量生產的消息是可信的。殲-10B戰斗機最早是在2009年3月出現的。

成飛公司已經生產了超過250架殲-10A和雙座型殲-10S戰斗機。這兩種機型已經在中國人民解放軍空軍和海軍航空兵部隊列裝。

殲-10B與殲-10A的關鍵區別包括：機頭下方的進氣道進行了重新設計;雷達罩改成較長的扁圓形，據信里面為一臺有源相控陣(AESA)雷達;風擋前加裝了光電瞄準傳感器(紅外搜索與跟蹤設備和激光測距儀);還有，垂直尾翼上新增了一個電子警告或對抗系統整流罩。

報道指出，殲-10B將攜帶與殲-10A相同的一系列空對空和空對地攻擊武器，包括一個新型雙導彈復合掛架，能夠攜帶“霹靂”-12主動雷達制導空對空導彈。更強大的AESA雷達也許還能使殲-10B使用一種更大型的新型空對空導彈以及新型CM-400AKG超音速對地攻擊/反艦導彈。

然而，報道稱，新生產的殲-10B仍與殲-10A一樣使用俄羅斯的AL-31FN渦輪風扇發動機。一架使用中國國產的渦扇-10A渦輪風扇發動機的殲-10B原型機于2011年7月現身。然而，這種發動機數量有限也許意味著，沈陽飛機工業(集團)有限公司制造的殲-11B戰斗機和殲-15艦載機有優先使用權。