最近據權威數據公布，中國汽車市場從2003到2013年的十年時間內，汽車不僅保有量大幅度增加，同時2013年的銷量也是2003年的10倍之巨。快速增長的汽車市場，不但讓汽車走入尋常百姓家，同時也為許多跨國汽車大企業帶來了商機。

　　近幾年，不但是豪華合資汽車在加長和配置方面互相競爭，就是普通家用級別領域，也逐步推出熱門或新款的為中國市場定制的車型。相比那些從海外引入的版本進行外觀內飾修改以及軸距提升，中國定制版本在用車設計上優先考慮的是本土用車情結和習慣，這將更能滿足國內消費者的購車需求。

　　東風本田杰德

　　指導價格：14.98-18.38萬元

　　杰德定位新概念轎車，具有前衛時尚的外觀風格，精致狹長的前大燈顯得異常凌厲，流暢的車頂弧線從發動機艙延伸至尾部，渾然一體，同時巨大的側窗保證了良好的車內視野。實際上，杰德糅合了兩廂轎車與MPV的風格，既保證了車內空間，同時又符合國人的審美標準。總體而言，杰德迎合了國內年輕消費群體的口味，修長而流暢，動感且精致，車身比例很完美，車身緊湊時尚。

　　杰德內飾層次感分明，簡潔實用，儀表盤設計上吸取了思域的經驗，采用了全液晶顯示，漂亮而前衛，數字式車速顯示方式直觀而清晰。A柱盲區通過較大面積三角窗影響降到了最低，從駕駛角度來看，杰德符合大多數年輕人的心態。做工也很細致，簡約為主的內飾風格顯然并不是簡簡單單的了事。

　　重點還是在于空間，杰德2760mm軸距顯然超過了那些緊湊車標準，這個空間布局根據車型不同，劃分為5座和6座，其中5座車型和普通轎車相比沒有太多區別，后排頭部和腿部空間很寬敞，座椅也比較舒適，自動空調、后排出風口、前后排中央扶手是全系的標配，這次杰德做得很符合國人心理，這些舒適性功能都沒有讓消費者取舍。

　　5座車型有一個很寬敞實用行李廂，而6座版本重點是搭載人數優勢，車內分為前后三排，第二排座椅不但是獨立兩座設計，海可以前后移動較大幅度，為第三排乘客進出以及乘坐提供便利。雖然第三排兩個位置對于成年人來說頭部不夠寬敞，但頂部一個小天窗還是能夠提供較好采光效果。腿部也可以通過第二排座椅調整獲得足夠的距離。只不過行李廂空間就有限了，即便是放倒座椅，也不及5座行李廂寬敞。

　　杰德配備了1.8L發動機，擁有i-VTEC技術以及全鋁缸蓋和缸體，擁有104kW最大功率，174N.m峰值扭矩，實際上與思域上1.8L動力大同小異，無論是5座還是6座，都能應付日常駕駛需要。匹配的變速箱也很考慮消費者的需要，5座車型作為入門和中配，全部采用本田5速自動變速箱，而6座版本作為高配和頂配，都裝備CVT變速箱。CVT比起5AT更為平順與節油，這也是杰德高明之處。全部采用自動擋車型，但是在變速箱方面巧妙區別。

　　小結: 杰德定位十分明確，就是針對家用MPV與緊湊車之間找到一個平衡。盡管杰德定價不算低，但是其針對對象比較廣泛，既讓消費者對于前衛外觀內飾產生興趣，同時在空間利用與搭載人數方面完成多功能轎車所需要的定位。從而為國內消費者量身打造了一款近似MPV風格但又是流線兩廂造型的中國定制新車。