【中國汽車交易網】隨著國內汽車市場的日漸成熟，細分市場被廠商更加重視，而在緊湊級市場中，也同樣被劃分為普通緊湊級和高端緊湊級。所謂高端緊湊級是指，價格大體在13-18萬元，擁有較高品質的緊湊級車型。而這個價位，已經和某些中級車出現了重合。盡管壓力不小，但此細分市場依然擁有不錯的銷量，今天我們就來推薦四款該級別車型，看看他們有何亮點。

　　 推薦車型一：觀致3

　　 官方指導價：11.99-16.79萬元

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　　 外觀風格方面，觀致3的造型整體上偏于穩重，擁有一種德系車的細膩感，同時由于大量弧形線條的使用，使得整個車身設計顯得比較飽滿，視覺上顯得尺寸更大，同時給人一種安全感。車頭方面，觀致3的車頭設計線條還是比較豐富的，整體上給人傳遞的感覺是厚重，進氣格柵與頭燈相連，整體上加寬了車頭的視覺寬度，進氣格柵上方寬大的鍍鉻線條，不得不說相當寬，增加了整車的厚重感。同時保險（放心保）杠也采用了一些變化，為車頭增添了一些靈動的線條。車頭的風格應該會成為未來觀致品牌的家族式臉譜，分離式的中網設計使車頭看起來很有層次感，觀致的LOGO融入其中，同時鍍鉻材質的使用量也比較大。鷹眼造型的前大燈尺寸很大，一道LED日間行駛燈眉與中網鍍鉻條有機結合，同時配有透鏡以提高照明效果，還配有大燈清洗功能，QOROS字樣顯得很是精致。

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　　 觀致3的側面輪廓顯得很飽滿，同時線條也很流暢，上下兩條腰線豐富了設計元素，讓側面不再單調，盡管尾廂比較短，但比例卻依然和諧，同時車門把手也帶有鍍鉻裝飾。尾部的設計以平直的線條為基本元素，后保險杠寬大厚重，車標被安置在了行李廂蓋上，而牌照框則位于保險杠上，整體感與層次感兼備。不過行李廂沒有設計從外部開啟的按鈕，需要從車內或者用要是開啟。觀致3的外觀設計有著很強的國際范兒，擺脫了很多自主品牌車型那種簡單而缺乏設計感的路數，有著很不錯的賣相，也許這就是成功的開始。

　　 觀致3的內飾設計也同樣具有明顯的歐洲風格，或者說是那種典型的德國特色，穩重嚴謹而又不乏科技感，上深下淺的顏色布局倒是很符合中國人的審美，而且內飾材質不錯，儀表臺上所覆蓋的大多是軟性材質，給人以不錯的感官體驗。而紅色的氛圍燈則烘托出一絲情調。

　　 目前觀致3提供了兩臺1.6升發動機，自然吸氣車型有著93KW的最大功率和155牛米的峰值扭矩，而我們試駕的渦輪增壓版本的相應數值則達到了115KW和210牛米，而峰值扭矩還有著從1750-5000轉的寬闊輸出平臺。

　　 變速箱方面除了6擋手動變速箱，還有6擋干式雙離合器變速箱可供選擇，而1.6T車型目前只能與這臺雙離合器變速箱相匹配，擋把的造型看起來也有些似曾相識。

　　 推薦車型二：一汽-大眾新速騰

　　 官方指導價：13.18-18.58萬元

　　 車型簡介：新速騰外觀經過重新設計之后，猶如小一號的新邁騰。視覺效果上確實要優于現款速騰，看著老大哥新邁騰的熱賣景象，作為后生的速騰自然也會受到不少人追捧。

　　 新速騰進氣格柵與大燈的結合更加緊密，線條也更加平直，兩條細長的鍍鉻裝飾相比邁騰的進氣格柵要內斂許多，這也是比較明顯的區分邁騰和速騰的方法。新速騰尾部和前臉遙相呼應，造型符合大眾的家族式外形，尤其是六邊形的牌照框有著獨特的辨識度，和新帕薩特的風格類似。寬厚的保險杠也是典型的德系車風格，底部的鍍鉻裝飾起到了很好的點綴作用。

　　 相比外觀給我們帶來的巨大改變，新速騰的內飾布局并沒有太大變化，一切都是那么熟悉。三幅式方向盤無論是造型還是手感都非常出色，頂配車型加入了多功能按鍵，我們可以看到還帶有藍牙功能。定速巡航功能依舊集成在轉向燈撥桿上，另外無鑰匙啟動系統依舊與我們無緣。

　　 新速騰的動力系統沒有變化，上市車型仍將會有1.6L、1.4T和1.8T三種排量，其中主打的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm。1.4T渦輪增壓發動機搭配了7速DSG變速器，這臺變速器大家也不陌生了，擁有極佳的換擋速度和平順性，同時擁有出色的燃油經濟性。雖然新速騰車身尺寸上有所加大，但是依舊維持著比較出色的油耗水平，工信部公布的綜合油耗為6.4L/100km。

　　 新速騰全系都采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式半獨立懸掛，而不是像北美版捷達那樣高配車型采用獨立懸掛。我們不知道一汽大眾這樣做的目的是什么，我們只能安慰自己，猜測是為了讓新速騰的定價更具有競爭力，因此才使用成本更加低廉的半獨立懸掛。不過在日常使用的時候，扭力梁懸掛可以帶來更好的承載性和可靠性，缺點是舒適性會比獨立懸掛要差一些。

　　 推薦車型三：東風本田新思域

　　 官方指導價：13.18-18.58萬元

　　 車型簡介：外形設計方面，全新一代思域車型依舊沿用了老款車型那種棱角分明、造型前衛的時尚感，所以在外觀的大方面與現款車型沒有什么大區別，新車最明顯的變化就是車頭的設計線條更加伶俐，同時新款車型的軸距要比老款來的稍微短了一點點。

　　 飾方面，新思域內飾繼續沿用了老款車型那種概念化設計，相比上一代車型在用料和設計有較大幅度的提升，尤其是內飾硬材料處理的非常有質感，而且內飾的中控區域的設計也與老款車型有一定區別不過樣式方面個人覺得跟老款車型各有千秋。

　　 配置方面，新思域的兩款舒適版車型配置方面比較中庸，與目前市場上在售的其他合資緊湊型轎車低配車型相比沒有明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對有比較豐富的配置，并且在舒適性配置方面比較突出，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等均為標配，其中導航版的集成導航和娛樂系統較為強大。

　　 動力方面，新款思域除了提供與老款車型相同的1.8L發動機以外，還提供了一款2.0L發動機，這款全新的2.0L發動機的最大功率為114kw，最大扭矩為190N·m，比起1.8L車型來說有明顯的提升。

　　 變速箱方面與新思域的這兩款發動機相匹配的是5MT和5速自動變速箱

　　 推薦車型四：東風雪鐵龍C4L

　　 官方指導價：11.39-18.59萬元

　　 東風雪鐵龍C4L的整車尺寸達到了4620/1780/1498mm，軸距數據為2710mm。相比于同級別競爭對手而言，C4L的車身輪廓尺寸為其贏得了不錯的內部橫向及縱向乘用空間。從軸距來看，2710mm在緊湊級車型中的表現名列前茅，對于后排乘客的腿部乘用空間有著良好地保證。

　　 東風雪鐵龍C4L采用了雪鐵龍的全新家族式設計，整體造型輪廓圓潤飽滿，線條流暢，整體造型比例協調。C4L有灰色和黑色兩種內飾顏色選擇，前者更偏向家用，而后者則偏向運動風格。

　　 三炮筒樣式的儀表盤造型印證了C4L的運動車型定位，每個區域內鑲嵌的信息顯示屏幕提升了科技感，同時保證了實用性。

　　 在動力系統方面，自然吸氣發動機提供1.6L及1.8L兩種排量；而高端產品采用1.6升渦輪增壓發動機，擁有120千瓦/6000轉的最大輸出功率以及240牛米/1400-4000轉的峰值扭矩。與發動機相匹配的變速箱方面，1.6升渦輪增壓車型則統一采用的是6速手自一體變速箱。

　　 作為一款緊湊級產品而言，空間大、做工上乘以及1.6T發動機所帶來的充沛動力，都為C4L贏得了不少消費者的側目，特別是外觀造型的搶眼以及空間表現，這兩點都滿足了國人的購車心理，再搭配以不高的售價區間，C4L的競爭力毋庸置疑。

責任編輯：司馬屹杰