在科技日新月異的今天，低空飛行領域正迎來一場前所未有的革命。海鷗飛行汽車集團，作為這一領域的先鋒企業，正以其深厚的技術積累和前瞻性的戰略布局，引領著低空飛行器技術的創新與發展，為未來的空中交通描繪出一幅壯麗的藍圖。

本期節目，做客嘉賓將與主持人共同探索，中國智造如何突破新高度。

顏軍，博士，國家重點人才工程入選者，國務院政府特殊津貼專家，教授級高級工程師，俄羅斯工程院外籍院士、俄羅斯自然科學院外籍院士，中國測繪學會會士，亞太人工智能學會會士，海鷗飛行汽車創始人。現任中國測繪學會副理事長、中國測繪學會大數據與人工智能工作委員會副主任委員、中國遙感應用協會常務理事、青島科技大學數據科學學院院長 、珠海航宇微科技股份有限公司創始人/首席科學家。 成功撰寫專著5本，在創新方面，更是取得發明專利30余項、同時發表SCI/EI等學術期刊10余篇。

海鷗飛行汽車集團自2021年10月在廣東省珠海市成立以來，便以專業從事低空飛行器研發、設計、生產、測試、銷售及配套基礎設施和運營服務的高科技企業身份，迅速在行業內嶄露頭角。公司總部設立在蘇州吳江，同時在珠海、蘇州、濰坊、深圳、新疆等地進行了廣泛的產業布局，形成了覆蓋全國的研發、生產和銷售網絡。

在節目中，顏軍分享了海鷗飛行汽車集團的核心競爭力，在于其強大的技術團隊。以創始人顏軍博士領銜的院士、博士、產業精英團隊，圍繞eVTOL系列飛行器及其配套技術進行深入研發及生產,已獲批幾十余項知識產權，其中包括智能飛控系統、快速分離組合、載人飛行器系統、低空飛行航線自動規劃、動力能源管理系統、飛行器視覺圖像處理等多項發明專利。這些技術的突破，不僅為海鷗飛行汽車集團的產品提供了堅實的技術支撐，也為整個低空飛行器行業的發展注入了新的活力。

在產品方面，海鷗飛行汽車主要業務涵蓋高可靠、長航時、多模態的載人/無人飛行器產品（包括多旋翼、復合翼、固定翼、傾轉旋翼等飛行器）、新型動力能源系統、智能航電系統的研制、生產及銷售。其中，多旋翼飛行器產品EAGLE-212（載人飛行汽車）已獲得航空器特許飛行證，并已進入適航申請階段，標志著海鷗飛行汽車在載人飛行領域取得了重大突破；大型多旋翼飛行器產品EAGLE-300-XFA2（智能消防無人機）、大型多旋翼飛行器產品EAGLE-350-HQ（智能物流無人機）和中型復合翼飛行器產品EAGLE-863-SY-10（多功能平臺飛行器）均已獲得由中國民用航空局頒發的《民用無人駕駛航空器特殊適航證》，可進入市場開展商業應用，為低空經濟發展貢獻力量。

在節目中，顏軍分享道：在低空飛行時代加速到來的今天，公眾最關心的問題或許不是“能飛多高”，而是“能否安全著陸”。作為行業先行者，海鷗飛行汽車集團將安全視為融入基因的信仰，用核心技術壁壘，構筑起載人低空飛行的“生命防線”。 “飛行汽車的安全標準必須遠超傳統航空器。”顏軍院士在訪談中強調。海鷗的研發團隊創新性地將航空級冗余設計下沉到民用領域：多旋翼動力冗余系統：EAGLE-212載人飛行汽車搭載12組獨立電機，動力冗余與飛行控制策略深度融合，即使部分動力單元失效仍可平穩降落，充分保證飛行汽車高可靠性和高穩定性；快速分離式座艙：遇緊急情況時，載人艙體可在2秒內與飛行模塊分離，通過降落傘緩降，該項技術為行業首創并獲得發明專利；自研可重構多余度高可靠飛控系統，具有軍品級以上的高可靠性，相當于給飛行汽車裝上“不會眩暈的大腦”，精確控制飛行姿態。

或許，真正的技術革命從來不是追求“飛得大膽”，而是確保“落得安穩”。在這條沒有終點的安全長跑中，海鷗飛行汽車集團正用中國工程師的縝密，為人類的低空夢想系上最牢固的安全帶。我們相信，未來海鷗飛行汽車集團將繼續以技術為翼，領航低空飛行新紀元！